山东鑫隆昌金属材料有限公司

河道护栏在我国的应用已经历了20余年的时间，通过长期的研究和实践应用，在河道护栏的结构形式、碰撞理论、设置原则、工程施工、维修养护等方面积累了丰富的经验。河道护栏作为重要的道路交通安全设施，应该进行正确、合理的设计，为城市道路交通安全起到积极的作用，实现河道护栏的功能和目标。

我公司专业力量充足工程案例众多、从业经验丰富公司拥有专业的施工团队钢桥梁栏杆，安装人员长期从事河道护栏工程及金属护栏的施工项目桥梁护栏，素质高、经验足，工程质量稳定可靠，并受到客户的一致好评有专业运输物流和配货车队合作，大大降低运输费用的成本和缩短运输时间。

拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。

浇注混凝土：混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。一层浇注到护栏底部斜边下叫变点，第二层浇注到斜边上角变点桥梁栏杆，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。

收浆：护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。

拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而顶，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。

1 与商品混凝土厂家商量,对混凝土配合比进行了调整,调整后的混凝土水泥用量和砂率略有增加,煤灰掺量减小,混凝土粘度降低。详见表1:

2 加强混凝土生产质量控制,努力降低实际生产与试验之间的偏差。生产混凝土的过程中要及时做好材料含水率检测,随时调整生产配合比,确保用水量和砂率与试配情况一致。

3 严格控制混凝土浇筑过程中的分层下料厚度,要求剪力墙混凝土下料厚度不超过300mm。施工过程中用10钢筋刷上黑白相间的分格作为标尺插入模板内控制下料厚度,并给班组配手电筒以便于观察。

3 重视混凝土的振捣,从控制振捣时间、振捣半径、振捣方法入手,注意总结,优选一套振捣效果好的操作工艺。由于适当延长了振捣时间,混凝土墙浇到上层时会产生一层较厚的浮浆,在墙体大钢模拆除后要及时凿除浮浆层(约20~30mm厚)。

由于浇砼后有气泡是河道护栏生产中比较常见的问题，对于这个问题要按照以上的标准进行，这样的话就能够处理得当，实现更加安全和稳定。

河道护栏立柱的顶面是否平顺，决定了河道护栏顶面的平顺，河道护栏立柱高度是影响河道护栏线形的因素。

在的河道护栏施工中，我们都是假设路缘石按设计标高，按照施工图纸，河道护栏立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入根河道护栏立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时， 在打桩机导杆上记录下桩锤的位置， 以后每打一根河道护栏立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。

这样路缘石顶面的不平顺就反映到河道护栏立柱顶面，终使得河道护栏整体不平顺，由于河道护栏立柱的高低校起来费工费时，难度又大。

可以采用下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据河道护栏立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高， 然后打入河道护栏立柱时，对每根河道护栏立柱进行测量。

阻隔功用：河道护栏将阻挠不良的交通行为，阻挠企图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求河道护栏有必定的高度，必定的密度（指竖栏），还要有必定的强度警示功用：经过装置要使河道护栏上的概括简练明快，警示驾驶员要留意河道护栏的存在和留意行人和非机动车等，然后到达防备交通事故的发作。

美化功用：经过河道护栏的不同原料、不同的方式、不同的造型及不同的色彩，到达与路途环境的和谐和协调。那么防护河道护栏的装置流程是怎么样的？河道护栏运抵施工现场后仅需将各立柱的钢衬部位刺进安稳底座，按运用用部分要求直线延伸布设。